Az XJR 1200 (majd később az 1300) minden idők egyik legszebb, igazi klasszikus izommotorja: a legendás 70-es évekbeli japán sor-négyes utcai motoroknak állít emléket modern formában, mai teljesítménnyel és hagyományos, de a mai technikához illő futóművel, az FJ 1200 nyolcvanas évekbeli robusztus blokkjának frissítésével, modern befecskendezéssel és elektronikával,
A motorkerékpár gyártás gyöngyszeme: letisztult, időtálló forma. (galéria itt!)
És akkor jönnek a vadbarmok, akik nekiállnak ezt átalakítgatni. Már a lámpa feletti plexi is gyalázat az én véleményem szerint (bár ez még lehet ízlés kérdése), szintúgy a dobozok: ezek azonban szükséges rosszak, ami a napi használat bizony igen csak megkönnyítik a motorosok életét ezen az amúgy igen szellős bicajon.
Ezenfelül azonban a praktikát mellőzve igen széles tárháza van annak, hogy hogyan basszuk el és tegyük okádék ocsmánnyá motorunkat. Láttam én már rojtos bőrtáskákat és barna bőrrel befont vázháromszöget fekete XJR-en, majdnem oda is hánytam. Tegnap azonban új tapasztalatokra tettem szert: kiváncsiságból megnéztem a mobile.de árait és az ottani hirdetésekben akadtam ezekre az ugyan nagyrészt "igényesen", sok pénzből kivitelezett, de az eredményt tekintve balkáni cigánytuning hulladékokra, amelyek elkövetőinek nemhogy a kezét törtém szilánkosra, hanem még a csodás 4 az egyben kipufogójukat is a seggükbe dugnám, hadd legyen részük olyan élvezetben, mint nekem a képek nézése közben.
Bemelegítésnek egy "normális" XJR átalakításnak számító, a többihez képest csekélyen ocsmány "optikai tuning". A szélvédő lehetne szükséges rossz, de sikerült egy esztétikailag maximálisan korlátozottat vásárolni - a négy-az-egybe kipufogó sportdobbal pedig gyakran kötelező elem azoknak a fogyatékosoknak akik nem értik, hogy mit vettek tulajdonképpen: nyilván a gyári dob nem volt elég hangos a jampeckodáshoz! Teljesítménynövelésről nyilván ne beszéljünk egy nyomatékra optimalizált blokknál - gyárilag ezek mindig 98 LE-vel jönnek -, arról nem is beszélve, hogy sosem értettem, mér' gondolja a paraszt hogy azt meg lehet oldani egy kipufogóval?!
Egy csodás fejidomos - alsó idomos rettenet, horrorisztikusra fényezve: megnyúzott XJR SP fényezés, micsoda ötlet! Frenetikus, Eddie - az Iron Maiden kabalafigurája - összeszarná magát! Kár, hogy ezt elbaszott chopperekre szokták csinálni és már azoknál is kiment a divatból, így nem látom át, hogy az XJR SP retro-superbike fényezéséhez hogy jön össze; ez nekem egy kissé magas, ha a bazári fílinget leszámítjuk. Ugyan ilyen jellegű csupasz motort tucatszámra lehet kapni gyári, kevéssé ocsmány kivitelben, de ez legalább egyedien gusztustalan a nyomorék fejidommal - egészen addig, amig nem jön szembe egy másik tucatbarom, akinek az esetleg tök más, de szintén egyedien átépített motorján ugyanez a buta fejidom van. Mindesetre a hatás ütős, emlékeztet egy jugoszláv Tomos motorkerékpárra!
Nos a képen található tipikus streetfighter fos lehetne akár ennyiből kevésbé ízléstelen is, ha egy megfelelő donort válsztottak volna hozzá - ilyenre célszerű pl. egy ronda motort átépíteni, de hogy mi vesz rá valakit hogy egy XJR-t ezért szétb@sszon, ez nekem rejtély! Alapvetően ez a stílus régebbi sportmotorok átépítésére szolgált (GSXR1100 pl.), nem ritkán leplezendő a tényt hogy előtte rommátörték a gépet. Egy - amúgy túrázásra és kétszemélyesüzemmódra alkalmas - kényelmes és esztétikus motor ilyen szinten értelmetlenné tétele nem sok agyat kíván!
Pszeudo XJ900: a 80-90-es évek XJ 600/900-asa készült ilyesmi idomzattal és bár praktikus, tartós - de igen rút motorok voltak. A maguk nemében azonban fejidomilag nehéz eldönteni, hogy rondábban voltak-e ennél esetlen kockalámpájukkal - de azok legalább gyárilagvoltak rondák, nem szépészeti beavatkozás után. Ezért a látványért egyáltalán villáskulcsot kézbe fogni is feleselges volt, hacsak nem célunk embertársaink szánalmának kivívása. Ennyiből vehetett volna a delikvesn egy Diversion 900-ast: az se szép, de ennyire nem buta!
Hogy mi járhatott ennek az ízléstelen gyökér fogyatékos állatnak a fejében amikor odaszarta ezt a lámpát a gyári helyére, meg nem mondhatom! Valószínűleg lezúzta a motort és fillérbaszás esete forgott fenn, ezért nem vette meg a gyári műszeregységet - annyira azonban nem olcsó motor ez, hogy ne járjon az ember utána, vagy ne oldja meg akár a saját anyja eladásának árán is ahelyett, hogy egy ilyen förmedvénnyel égesse magát!
Itt viszont a fentivel ellentétben inkább az ízlésficam játssza a főszereopet. A surmó állatja jobban tudta, mint a Yamaha formatervezői: felapplikálta ezt a butalámpát butaidommal és butakipufogóval, hogy egy igazán béna járművet hozzon létre, amely a meglepetés erejével hat: hátulról még csak gyanús, aztán majd elölről nézve röhögsz fel hangosan, mielőtt sajnálkozva kérded a motortól: mit tettek veled ezek a barmok? Szinte látom a lámpákból hulló könycseppeket!
Ez itt ma napunk sztárja: nem kétséges, igazi okádék. Ilyet leharcolt 1980-as GS Suzukikból csinálnak balkánon a pénztelenek. Ez nem átépítés, mégcsak nem is barmolás - hanem igazi gyalázat! Fogta a paraszt, levágta flexxel a váznyúlványt, rámókolt egy házilag készített k.rva igényes ülést, betekerte az amúgy króm leömlőket hogy meg ne fázzanak - fogyatékosokál ez nagy divat újabban, mert ettől jobban megy a motor szerintük - leszedte a kipufogót meg az amúgy gyárilag gyönyörő lámpa-műszeregység kettőst, az oldaldeknit kicserélte igénytelen lemezzel, a rendszámot meg letette oldalra mert az a "Harley Davidson és a Marlboro Man" óta nagy divat - és kész!
Persze nyomoós érv lehetett, ha előtte rommátörte.
Ezért a kotvány hulladék fosért 5000 eurós árat volt arca kiírni a parasztyának- az XJR-ek gyári állapotban valahol 2000 körül kezdődnek, ezért a szarért a felét is csak egy igénytelen csöves adná meg, vagy valaki olyan, aki inkább építene belőle valami normálisat.
Hozzáteszem: normálisan átépített XJR-t nem láttam még életemben, különösen ezen hirdetések között nem - eleve nem nagyon van mit átépíteni! Mindenesetre az igencsak megnyugtató, hogy nem csak az orosz youtube videókon láthatunk röhejes gagyi elképzeléseket az esztétikumról!
A plasztikai sebészet nem csak a nőknél jár gyakran szánalmas végeredménnyel!
xxx